Vespa LXV 150 IE 2010

MODERN TECHNOLOGY: MEET THE VINTAGE STYLE.

Cerdik menafsirkan kembali beberapa elemen desain dan teknik tradisional Vespa Vintage di tahun 1960-an, LXV adalah hasil dari kreativitas murni dan industri budaya Italia. LXV didasarkan pada mesin LX, mesin empat-stroke 150cc yang memungkinkan Anda berkendara di jalan dengan keyakinan sampai jalan-jalan kota.





SPESIFIKASI TEKNIS


ENGINE TYPE
Single cylinder, four-stroke catalytic Hi-PER4
CYLINDER CAPACITY
150 cc
BORE x STROKE
62.8 mm x 48.6 mm
MAX POWER AT SHAFT
8.9 kW at 8,000 rpm (11.7 cv)
MAX TORQUE
11.8 Nm at 6,250 rpm
MAXIMUM SPEED
59 mph
FUEL TANK CAPACITY
2.3
GAS MILEAGE
70-75 mpg
DISTRIBUTION
Cam head single shaft-SOHC (2 valve)
COOLING SYSTEM
Ram air with sound proof cover
LUBRICATION
Wet sump, 1000cc capacity; chain-drive lobe pump
IGNITION
Electric
GEARS
CVT transformer with torque slave
CLUTCH
Automatic dry centrifuge with damper
CHASSIS
Load-bearing sheet steel chassis
FRONT SUSPENSION
Single arm with helical spring
REAR SUSPENSION
Helical spring with adjustable four-position
FRONT BRAKE
200 mm steel disc with hydraulic command
REAR BRAKE
110 mm drum with mechanical command
FRONT TIRE
Tubeless 110/70-11"
REAR TIRE
Tubeless 120/70-10"
LENGTH
70.9"
WIDTH
29.1"
WHEELBASE
50.4"
SEAT HEIGHT
30.9"
DRY WEIGHT
243
TYPE APPROVAL
EPA and CARB
COLORS
  • Espresso
  • Portofino Green


SUMBER@ http://allinvespa.blogspot.com

Vespa GTV 300 2010

"SEPERTI ORIGINAL TAPI LEBIH BAIK"

Dikembangkan dasar yang kuat dari Vespa GTS GTV merupakan penghargaan untuk tampilan khas dari gaya Vespa Vintage Klasik 50 dan 60, yaitu, headlamp, yang terletak di depan sayap, seperti prototip Vespa pertama.






SPESIFIKASI TEKNIS


ENGINE TYPE
Single cylinder four-stroke four-valve electonic
CYLINDER CAPACITY
278 cc
BORE x STROKE
75 mm x 63 mm
MAX POWER AT SHAFT
15.8 kW at 7,500 rpm (22 hp)
MAX TORQUE
22.3 Nm at 5,000 rpm
MAXIMUM SPEED
80 mph
FUEL TANK CAPACITY
2.4
GAS MILEAGE
65-70 mpg
DISTRIBUTION
Chain driven SOHC (Single OverHead Camshaft)
COOLING SYSTEM
Liquid
LUBRICATION
Wet sump, chain-driven lobe pump
IGNITION
Electronic
GEARS
Automatic CVT with torque server
CLUTCH
Automatic dry centrifuge with damper
CHASSIS
Load-bearing sheet steel chassis
FRONT SUSPENSION
Single arm, dual-chamber hydraulic shock absorber
REAR SUSPENSION
Helical spring with adjustable 4-position pre-load
FRONT BRAKE
220 mm disc
REAR BRAKE
220 mm disc
FRONT TIRE
Tubeless 120/70-12"
REAR TIRE
Tubeless 130/70-12"
LENGTH
76.4"
WIDTH
29.7"
WHEELBASE
54.9"
SEAT HEIGHT
31.1"
DRY WEIGHT
326
TYPE APPROVAL
EPA and CARB
COLORS
Espresso, Portofino Green




SUMBER@ http://allinvespa.blogspot.com

Vespa GTV 125 2006 ZAPM 311

Vespa GTV merupakan penghargaan untuk 60 tahun dari Vespa, yang terbaru dalam garis 140 model yang telah menciptakan kisah sukses. Vespa GTV juga memiliki teknologi yang Anda harapkan dari Vespa Modern, dipadukan dengan gaya yang berkesan dan menggugah tampak jelas pada pandangan pertama.

Terlihat jelas pada Vespa GTV mengingatkan semua fitur desain murni dari Vespa Asli. Dudukan kulit dengan double jahitan yang terpisah untuk pengendara dan penumpang, lampu ditempatkan pada spatbor depan, tuas rem dan setang krom, instrumentasi retro dengan informasi digital, roda krom, rak krom.

Mesin QUASAR fuel-injected yang sangat kuat, dapat diandalkan, dan ekonomis serta menjadi ramah terhadap lingkungan (Euro 3). Sistem pengereman yang powerful menambah rasa stabilitas dan kualitas dengan dua cakram 220mm dan kaliper yang powerful untuk kinerja yang konsisten pada segala medan.


Vespa GTV 125 2006 ZAPM 311

SPESIFIKASI TEKNIS


Kartu
Presentasi salon milan 2005
Produksi di prod
Warna abu-abu
Nomor Chassis n/a zapm311
Mesin
Silinder / Waktu Silinder tunggal 4 tak
Pemindahan 124 cc
Bore dan stroke 57 X 48,6 mm
Rasio kompresi 11,5: 1
Power / RPM 15 hp / 10000
Torsi / RPM 1,17 kgm 8500
Pendinginan liquid
distribusi SOHC
Supply Walbro Karburator 29 mm
Pengapian elektronik
Start electric
Kopling centrifugal
Mengubah Otomatis hard
Sepeda
Bingkai Monocoque
Suspensi Depan a single arm rod
Suspensi Belakang double shock
Final Drive Langsung
Roda Penopang
Rem Depan 220 mm disc
Rem Belakang 220 mm disc
Ban Depan 120 / 70x12
Ban Belakang 130 / 70x12
Dimensi dan Berat
Panjang 1940mm
Lebar 755mm
Tinggi Dudukan 790mm
Jarak Roda 1395mm
Tangki 10 liter
Berat 138 Kg
Kinerja
Kecepatan Maksimum 102 km / h
Percepatan 4,6 detik / 30 m
Konsumsi 37 km 1 liter

Vespa S 150 IE 2010

Luar biasa Retro dengan tendangan lebih.

Teknologi canggih dan gaya ikonik adalah trademarks dari S Vespa.

Essential Pure lines, Vespa S 150 adalah versi minimalis dari legendaris model 1970an, dan bukti bahwa semangat muda Vespa masih sangat hidup.






SPESIFIKASI TEKNIS


ENGINE TYPE
Single cylinder, four-stroke catalytic LEADER
CYLINDER CAPACITY
150 cc
BORE x STROKE
62.8 mm x 48.6 mm
MAX POWER AT SHAFT
8.9 kW at 8,000 rpm
MAX TORQUE
11.5 Nm at 6,500 rpm
MAXIMUM SPEED
59 mph
FUEL TANK CAPACITY
2.3
GAS MILEAGE
70-75 mpg
DISTRIBUTION
Cam head single shaft-SOHC (2 valves)
COOLING SYSTEM
Ram air with sound proof cover
LUBRICATION
Wet sump, chain-driven lobe pump
IGNITION
Electronic
GEARS
CVT transformer with torque slave
CLUTCH
Automatic dry centrifuge with damper
CHASSIS
Load-bearing sheet steel chassis
FRONT SUSPENSION
Single arm with coil spring
REAR SUSPENSION
Helical spring with adjustable 4-position pre-load
FRONT BRAKE
200 mm steel disc with hydraulic command
REAR BRAKE
110 mm drum with mechanical command
FRONT TIRE
Tubeless 110/70-11"
REAR TIRE
Tubeless 120/70-10"
LENGTH
70.9"
WIDTH
29.1"
WHEELBASE
50.4"
SEAT HEIGHT
30.9"
DRY WEIGHT
243
TYPE APPROVAL
EPA and CARB


SUMBER@ http://allinvespa.blogspot.com

Vespa S 50 4V 2010

Vespa S 50 menawarkan desain retro dengan empat-stroke, SOHC, empat katup. Vespa 50cc empat-stroke yang paling kuat di pasaran saat ini.



White/Red


Black


White/Blue


Blue

SPESIFIKASI TEKNIS

ENGINE TYPE
Single cylinder, Hi-per 4 - 4 Stroke 4 Valve
CYLINDER CAPACITY
49.4 cc
BORE x STROKE
39 mm x 41.8 mm
MAX POWER AT SHAFT
3.2kW at 8,250 rpm
MAX TORQUE
3.5 Nm at 6,500 rpm
MAXIMUM SPEED
39 mph
FUEL TANK CAPACITY
2.3
FUEL COMSUMPTION
85-90 mpg
DISTRIBUTIONS
Chain driven SOHC (Single OverHead Camshaft)
COOLING SYSTEM
Forced air
LUBRICATION
Wet sump, chain-driven lobe pump
IGNITION
Electronic
GEARS
CVT transformer with torque assistance
CLUTCH
Automatic dry centrifuge with damper buffers
CHASSIS
Load-bearing sheet steel chassis
FRONT SUSPENSION
Single arm with coil spring

REAR SUSPENSION
Coil spring with dual effect shock absorber
FRONT BRAKE
200 mm steel disc with hydraulic command
REAR BRAKE
110 mm drum with mechanical command
FRONT TIRE
Tubeless 110/70-11"
REAR TIRE
Tubeless 120/70-10"
LENGTH
69"
WIDTH
29"
WHEELBASE
51"
SEAT HEIGHT
30.5"
DRY WEIGHT
225
TYPE APPROVAL
EPA and CARB
COLORS
  • Blue / White
  • Dragon Red
  • Orange
  • White / Red
  • Satin Black
  • Mediterranean Blue


SUMBER@ http://allinvespa.blogspot.com

Vespa GT 250 60° 2006 ZAPM 451

Vespa GT 60° adalah kejutan perayaan ulang tahun ke-60 skuter dunia yang paling terkenal. Bahan canggih dan elemen yang disesuaikan telah menghasilkan produk, unik edisi terbatas yang pasti akan menjadi landmark dalam sejarah Vespa.

Vespa GT 60° adalah Vespa edisi terbatas: total 999 unit yang diproduksi dengan fitur yang benar-benar unik.

Pengembangan dari Vespa GTS, Vespa GT 60° memberikan penghormatan kepada skuter asli: Vespa 1946, yang "model 98" yang dimulai dari sejarah yang unik dan transportasi personal yang selamanya mengalami perubahan, melambangkan kebebasan bagi generasi muda. sampai saat ini. Hampir 17 juta Vespas telah terjual di seluruh dunia.

Unsur kontinuitas yang menjadi kekuatan dari Vespa dapat dilihat dari, body terbuat dari baja yang belum tersentuh. Perubahan menyangkut semua detail yang telah dimodifikasi selama bertahun-tahun untuk mengikuti tren teknologi dan desain dalam berbagai periode.

Pada prototipe pertama pada tahun 1946 headlamp diposisikan di spatbor depan, pindah ke stang pada pertengahan 1950-an. Vespa GT 60° tempat headlamp di spatbor depan, sekali lagi dalam referensi yang sesuai dengan asal-usul Vespa. Headlamp disesuaikan dengan bentuk spatbor baru, karena cara itu adalah posisi awal yang ditempatkan oleh Corradino D'Ascanio, penemu dari Vespa.

Perubahan yang sama telah dilakukan pada handlerbar yang sederhana, metal tube terlihat seperti prototipe Vespa pertama. sepeda motor yang clearly dan pilihan yang mewarisi semua tampilan dari Vespa awal. Analog speedometer-mileometer bulat memiliki grafis relatif retro, plus tampilan informasi up-to-date ride dan unit listrik dengan finishing warna yang sama dengan body.

Sadelnya telah didesain ulang secara komprehensif. Vespa diawali dengan Single Seater yang diubah menjadi Double Seats, dan semua cara ini adalah cara pada Vespas pertama. Dudukan yang dipisahkan tetap menjadi fitur yang membuat Vintage Vespa yang telah direnovasi tetap dikenali oleh kolektor di seluruh dunia. Pada GT-60° sadel kembali dipisahkan menjadi dua bagian, satu untuk pengemudi dan satu untuk penumpang. Berlapis kulit hitam persis seperti versi 1946, dengan jahitan yang terlihat stylish dalam warna yang sama dengan body menekankan perhatian terhadap detail model dan keterampilan pengrajin kulit Italia.

Cat pada kendaraan juga mengingatkan pada Vespa legendaris masa lalu. Warna replika yang tepat dari abu-abu pertama kali digunakan pada model asli - bernama Abu-abu 725 - warna pastel yang sangat sederhana dan gaya yang tidak pernah ketinggalan jaman.

Cat chrome metal dan elemen aluminium melengkapi kendaraan, permukaannya mencerminkan peningkatan styling klasik dari Vespa GT 60°. Singkatnya, bentuk, bahan, dan warna Vespa GT 60° yang dikombinasikan dengan cara yang unik mengingatkan Vespa asli, sementara kendaraan ini memiliki semua teknologi modern pada Vespas milenium ketiga: empat-katup 250cc, liquid-cooled engine dengan injeksi elektronik, shock absorber belakang ganda, dan 12" roda yang dihentikan oleh dua rem disk. Smooth riding dan exclusive styling tersimpan dalam sejarah vespa selama 60 tahun.


Vespa GT 250 60° 2006 ZAPM 451

Vespa GT 250 60° 2006 ZAPM 451

Vespa GT 250 60° 2006 ZAPM 451

Vespa GT 250 60° 2006 ZAPM 451

Vespa GT 250 60° 2006 ZAPM 451

Vespa GT 250 60° 2006 ZAPM 451

Vespa GT 250 60° 2006 ZAPM 451

Vespa GT 250 60° 2006 ZAPM 451

Vespa GT 250 60° 2006 ZAPM 451


SPESIFIKASI TEKNIS


Kartu
Presentasi salon milan 2005
Produksi di prod
Warna abu-abu
Nomor Chassis zapm451
Mesin
Silinder / Waktu Silinder tunggal 4 tak
Pemindahan 244 cc
Bore dan stroke 72 X 60 mm
Rasio kompresi 11,7: 1
daya akan menyalakan 22 hp / 8250 rpm
dua lap 1,96 kgm / 6500
Pendingin liquid
distribusi SOHC
Supply elektronik injeksi bahan bakar
Pengapian elektronik
Start electric
Kopling centrifugal
Mengubah Otomatis hard
Sepeda
Bingkai Monocoque
Suspensi Depan a single arm rod
Suspensi Belakang double shock
Final Drive Langsung
Roda Penopang
Rem Depan 220 mm disc
Rem Belakang 220 mm disc
Ban Depan 120 / 70x12
Ban Belakang 130 / 70x12
Dimensi dan Berat
Panjang 1940mm
Lebar 755mm
Tinggi Dudukan 790mm
Jarak Roda 1395mm
Tangki 9,5 liter
Berat 148 Kg
Kinerja
Kecepatan Maksimum 122 km / h
Percepatan 4.0 sec / 30 m
Konsumsi 30 km 1 liter


SUMBER@ http://www.vespeantiche.com

Vespa ET4 150 Second Series 2000-2005 ZAPM 1900


Vespa ET4 150 Second Series 2000-2005 ZAPM 1900

Vespa ET4 150 Second Series 2000-2005 ZAPM 1900


SPESIFIKASI TEKNIS


Kartu
Presentasi salon milan 1999
Produksi 30600
Warna perak merah biru hijau hitam ungu
Nomor Chassis ZAPm1900 0001-30601
Mesin
Silinder / Waktu Silinder tunggal 4 tak
Pemindahan 149,5 cc
Bore dan stroke 62,6 X 4,6 mm
Rasio kompresi 10,6:1
Power / RPM 12,5 hp 7500 rpm
Torsi / RPM 1,3 kgm 6000
Pendinginan Paksa udara
distribusi SOHC
Supply Walbro karburator VWF6 24 mm
Pengapian elektronik
Start Listrik engkol
Kopling centrifugal
Mengubah Otomatis hard
Sepeda
Bingkai Monocoque
Suspensi Depan Roda tarik batang heliks mata air dan shock
Suspensi Belakang Coil spring dan shock absorber
Final Drive Langsung
Roda Dipertukarkan dengan decomposable disk timbul
Rem Depan disk yang 200 mm
Rem Belakang Drum 110 mm
Ban Depan 100 / 80 x 10
Ban Belakang 120 / 70 X 10
Dimensi dan Berat
Panjang 1760 mm
Lebar 670 mm
Tinggi Dudukan 805 mm
Jarak Roda 1280 mm
Tangki 9 liter
Berat 105 Kg
Kinerja
Kecepatan Maksimum 97 km / h
Percepatan n/a
Konsumsi n/a


SUMBER@ http://www.vespeantiche.com

vespa ET4 150 Prime series 1999-2000 ZAPM 1900





SPESIFIKASI TEKNIS


Kartu
Presentasi salon milan 1999
Harga € 3150
Produksi 32000
Warna perak merah biru hijau hitam ungu
Nomor Chassis ZAPm1900 0001-32001
Mesin
Silinder / Waktu Silinder tunggal 4 tak
Pemindahan 149,5 cc
Bore dan stroke 62,6 X 4,6 mm
Rasio kompresi 10,6:1
Power / RPM 12,5 hp 7500 rpm
Torsi / RPM 1,3 kgm 6000
Pendinginan Paksa udara
distribusi SOHC
Supply Walbro karburator VWF6 24 mm
Pengapian elektronik
Start Listrik engkol
Kopling centrifugal
Mengubah Otomatis hard
Sepeda
Bingkai Monocoque
Suspensi Depan Roda tarik batang heliks mata air dan shock
Suspensi Belakang Coil spring dan shock absorber
Final Drive Langsung
Roda Dipertukarkan dengan decomposable disk timbul
Rem Depan disk yang 200 mm
Rem Belakang Drum 110 mm
Ban Depan 100 / 80 x 10
Ban Belakang 120 / 70 X 10
Dimensi dan Berat
Panjang 1760 mm
Lebar 670 mm
Tinggi Dudukan 805 mm
Jarak Roda 1280 mm
Tangki 9 liter
Berat 105 Kg
Kinerja
Kecepatan Maksimum 97 km / h
Percepatan n/a
Konsumsi n/a


SUMBER@ http://www.vespeantiche.com

Vespa ET4 125 Second Series 2000-2005 ZAPM 1900





SPESIFIKASI TEKNIS


Kartu
Presentasi salon milan 1999
Harga € 3080
Produksi 80300
Warna oranye, hijau, biru, merah, abu-abu, putih, hitam, hijau pastel
Nomor Chassis n/a zapm1900
Mesin
Silinder / Waktu Silinder tunggal 4 tak
Pemindahan 124,2 cc
Bore dan stroke 57 X 48,6 mm
Rasio kompresi 10,6:1
Power / RPM 12cv / 7750
Torsi / RPM 1kgm / 6500
Pendinginan Paksa udara
distribusi SOHC
Supply Mikuni karburator 24
Pengapian elektronik
Start Listrik engkol
Kopling centrifugal
Mengubah Otomatis hard
Sepeda
Bingkai Monocoque
Suspensi Depan roda tarik batang heliks mata air dan shock
Suspensi Belakang Coil spring dan shock absorber
Final Drive Langsung
Roda Dipertukarkan dengan decomposable disk timbul
Rem Depan disk yang 200 mm
Rem Belakang Drum 110 mm
Ban Depan 100 / 80 x 10
Ban Belakang 120 / 80 X 10
Dimensi dan Berat
Panjang 1760 mm
Lebar 670mm
Tinggi Dudukan 805mm
Jarak Roda 1280 mm
Tangki 9 liter
Berat 102 Kg
Kinerja
Kecepatan Maksimum 97 km / h
Percepatan 4,5 detik / 30 m
Konsumsi 30 km 1 liter


SUMBER@ http://www.vespeantiche.com

Vespa ET4 125 Prime Series 1996-2000 APM 1900





SPESIFIKASI TEKNIS


Kartu
Presentasi salon milan 2005
Harga € 3050
Produksi 83000
Warna oranye, hijau, biru, merah, abu-abu, putih, hitam, hijau pastel
Nomor Chassis zapm1900 00001-83001
Mesin
Silinder / Waktu Silinder tunggal 4 tak
Pemindahan 124,2 cc
Bore dan stroke 57 X 48,6 mm
Rasio kompresi 10,6:1
Power / RPM 12cv / 7750
Torsi / RPM 1kgm / 6500
Pendinginan Paksa udara
distribusi SOHC
Supply Mikuni karburator 24
Pengapian elektronik
Start Listrik engkol
Kopling centrifugal
Mengubah Otomatis hard
Sepeda
Bingkai Monocoque
Suspensi Depan roda tarik batang heliks mata air dan shock
Suspensi Belakang Coil spring dan shock absorber
Final Drive Langsung
Roda Dipertukarkan dengan decomposable disk timbul
Rem Depan disk yang 200 mm
Rem Belakang Drum 110 mm
Ban Depan 100 / 80 x 10
Ban Belakang 120 / 80 X 10
Dimensi dan Berat
Panjang 1760 mm
Lebar 670mm
Tinggi Dudukan 805mm
Jarak Roda 1280 mm
Tangki 9 liter
Berat 102 Kg
Kinerja
Kecepatan Maksimum 97 km / h
Percepatan 4,5 detik / 30 m
Konsumsi 30 km 1 liter


SUMBER@ http://www.vespeantiche.com

Vespa ET4 50 1 SERIES 1996-2004



SPESIFIKASI TEKNIS


Kartu
Presentasi salon koloni 1996
Produksi 42700
Warna oranye, biru, hijau, merah, abu-abu, putih, hitam, hijau pastel
Nomor Chassis ZAPC384 0001-42700
Mesin
Silinder / Waktu Silinder tunggal 4 tak
Pemindahan 49,55 cc
Bore dan stroke 39 X 41,8 mm
Rasio kompresi 8,6:1
Power / RPM n/a
Torsi / RPM n/a
Pendinginan Paksa udara
distribusi SOHC
Supply Keihin 18 mm
Pengapian elektronik
Start Listrik engkol
Kopling centrifugal
Mengubah Otomatis hard
Sepeda
Bingkai Monocoque
Suspensi Depan Roda tarik batang heliks mata air dan shock
Suspensi Belakang Coil spring dan shock absorber
Final Drive Langsung
Roda Dipertukarkan dengan decomposable disk timbul
Rem Depan disk yang 200 mm
Rem Belakang Drum 110 mm
Ban Depan 100 / 80 x 10
Ban Belakang 120 / 70 X 10
Dimensi dan Berat
Panjang 1760 mm
Lebar 670 mm
Tinggi Dudukan 795 mm
Jarak Roda 1280 mm
Tangki 9 liter
Berat 96kg
Kinerja
Kecepatan Maksimum 40 km / h
Percepatan 6,2 detik / 30 m
Konsumsi 45 km 1 liter


SUMBER@ http://www.vespeantiche.com

Vespa ET2 50 FAST Inj 1997-2005



SPESIFIKASI TEKNIS


Kartu
Presentasi salon koloni 1996
Produksi 39300
Warna merah, biru, abu-abu, hitam, kuning pastel
Nomor Chassis ZAPC16 00001-39301
Mesin
Silinder / Waktu Satu silinder 2-tak
Pemindahan 49,3 cc
Bore dan stroke 40 X 39,3 mm
Rasio kompresi 11: 1
Power / RPM 4,5 hp / 6500 rpm
Torsi / RPM 0,58 kgm / 6250
Pendinginan Paksa udara
Distribution lamelar
Supply Mikuni 12mm kebun karburator
Campuran 2%
Pengapian elektronik
Start Listrik engkol
Kopling centrifugal
Mengubah Otomatis hard
Sepeda
Bingkai Monocoque
Suspensi Depan Roda tarik batang heliks mata air dan shock
Suspensi Belakang Coil spring dan shock absorber
Final Drive Langsung
Roda Dipertukarkan dengan decomposable disk timbul
Rem Depan disk yang 200 mm
Rem Belakang Drum 110 mm
Ban Depan 100 / 80 x 10
Ban Belakang 120 / 80 X 10
Dimensi dan Berat
Panjang 1760 mm
Lebar 670 mm
Tinggi Dudukan 805 mm
Jarak Roda 1280 mm
Tangki 9 liter
Berat 92 Kg
Kinerja
Kecepatan Maksimum 40 km / h
Percepatan 5,9 detik / 30 m
Konsumsi 2 liter per 100 km


SUMBER@ http://www.vespeantiche.com

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...